El barril cruzó los USD 100 y la inflación mayorista de septiembre volvió a acelerarse hasta el 3,2%

El precio del petróleo cerró la semana del 16 de octubre por encima de los 100 dólares el barril, con una acumulación superior al 11% en cinco jornadas, y el movimiento ya dejó huella en los indicadores locales antes de que concluyera el mes. De acuerdo con el informe difundido por el INDEC, el índice de precios mayoristas de septiembre avanzó 3,2%, la cifra más alta desde abril, en un dato que vuelve a poner al crudo en el centro de la dinámica de costos de la economía argentina.

Vamos a los números. Del 3,2% de variación mensual que registró el nivel general del índice mayorista, 1,43 puntos porcentuales correspondieron a la división petróleo y gas, lo que equivale a cerca del 45% de toda la suba del mes. Se trata de un aporte que pocos rubros suelen concentrar y que da cuenta de hasta qué punto la cotización internacional del crudo se ha convertido, otra vez, en una variable determinante para la formación de precios mayoristas en el país.

Por qué volvió a presionarse el barril

El comportamiento de la semana combinó dos factores que los analistas suelen señalar como los principales sostenes de la suba. Por un lado, los inventarios de crudo en Estados Unidos cayeron 8,56 millones de barriles en la semana finalizada el 9 de octubre, una contracción que suele interpretarse como una señal de demanda firme o de oferta ajustada. Por el otro, el tránsito marítimo en una zona clave del abastecimiento global se redujo de 17,15 a 11,62 millones de barriles diarios, lo que sumó presión adicional sobre la logística del crudo y, por extensión, sobre su precio.

El traslado a la Argentina tiene un canal bien conocido: el de los combustibles. La nafta y el gasoil funcionan como el vehículo más directo entre el precio internacional del barril y la economía cotidiana, dado que la formación de precios en el sector sigue, con, las referencias globales. YPF aplica un mecanismo de ajuste parcial que amortigua parte de la transferencia, pero la propia dinámica del esquema deja pasar al menos una porción del movimiento cuando el crudo sube con la intensidad que mostró en la semana analizada.

• Inflación mayorista de septiembre: 3,2%, máximo desde abril.
• Aporte de petróleo y gas: 1,43 puntos, cerca del 45% del total.
• Caída de inventarios en Estados Unidos: 8,56 millones de barriles en una semana.
• Tránsito marítimo en zona clave: de 17,15 a 11,62 millones de barriles diarios.
• Suba semanal del crudo: más del 11%, con cierre por encima de USD 100 el barril.

La otra cara: exportaciones y proyecciones

En paralelo, el repunte del crudo opera a favor de la cuenta energética del país. En los primeros ocho meses de 2026, la balanza comercial del sector acumuló un superávit de 7.834 millones de dólares, una cifra que, según los registros disponibles, ya supera el saldo positivo de todo 2025. La comparación con el año anterior es, en este punto, elocuente: cuando el petróleo sube, mejora uno de los principales componentes del intercambio comercial argentino.

Sobre lo que puede venir, Goldman Sachs Research proyecta que el Brent se ubique cerca de los 90 dólares el barril en diciembre de 2026 y que promedie los 80 dólares en 2027. El banco estima una recuperación gradual del suministro desde la región del Golfo Pérsico y anticipa que el mercado mundial pasará a registrar superávit a partir del cuarto trimestre de 2026. Parte de la cotización actual —unos 25 dólares por barril, según sus analistas— responde a una prima de riesgo asociada a las tensiones de oferta; si esa prima se reduce, el efecto sobre los precios internos podría tornarse más favorable.

Hasta tanto no se normalice el abastecimiento internacional, el costo del crudo seguirá siendo una variable de peso en la cadena de formación de precios de la industria y el transporte, y, por esa vía, en la góndola y en el surtidor. ¿Ya notaste el impacto del petróleo en el precio de los combustibles o en otros productos de consumo habitual?