Stellantis suspenderá siete semanas la producción de Ferreyra ante el ajuste del mercado automotor

La planta de Ferreyra, en las afueras de Córdoba, interromperá su producción durante siete semanas a partir del 1 de diciembre. La medida combina el receso de verano habitual con tres semanas adicionales decididas por Stellantis para adaptar la fabricación a una demanda menor de la prevista para 2026.

El ajuste se produce en un mercado automotor que acumula una caída del 13% en sus ventas durante los primeros nueve meses de 2025, comparados con el mismo período del año anterior. Dentro del grupo, el retroceso resulta más marcado para varias marcas, mientras que RAM mantiene un crecimiento limitado.

Qué modelos se fabrican en Ferreyra

En el complejo de Ferreyra se producen el sedán Fiat Cronos y las pickups Fiat Titano y Ram Dakota. La planta de Palomar, en el provincia de Buenos Aires, también manufactures modelos del grupo, entre ellos los Peugeot 208 y 2008, y había suspendido uno de sus dos turnos en mayo por la reasons de mercado que llevó al recorte de Ferreyra.

• Fiat registra una caída del 20,5% en ventas.
• Peugeot retrocedió un 38,7%.
• Citroën perdió un 21,1%.
• Jeep cayó un 41,8%.
• DS anotó una baja del 65%.
• RAM fue la única marca del grupo con crecimiento, del 2,2%.

“Las dos fábricas tienen producción asegurada por 2026 y 2027.”Martín Zuppi, presidente de Stellantis Argentina

Zuppi explicó que la parada constituye un reacomodamiento frente a la acumulación de stock tanto en la empresa como en la red de concesionarios. En ese contexto, el corte de producción no implica una falta inmediata de unidades para los compradores, sino una reducción deliberada de la fabrication frente a una demanda más débil.

El desafío para la producción local

La situación también abre interrogantes sobre la competitividad de la producción argentina. Herlader Zola, presidente de Stellantis Sudamérica, señaló que el costo de fabricación en el país es elevado y que el costo de la mano de obra duplica al de Brasil. Además, la cadena de suministro es corta, con la mayoría de las piezas provenientes del país vecino.

Stellantis no proyecta una recuperación pronunciada para 2027, por lo que la producción ajustada podría continuar durante el año próximo. La empresahrmlovin guaranteed la continuidad de sus plantas, aunque todavía resta confirmar cómo evolucionará la demanda, cuánto tiempo se mantendrán los niveles de producción reducidos y qué medidas se willen para sostener la competitiveness de los modelos fabricados en Ferreyra y Palomar.