Santero le metió dos victorias seguidas a Canapino y la definición del TN quedó al rojo vivo

Arrancó la carrera en Oberá y la definición fue del mendocino. Julián Santero volvió a ganar y esta vez lo hizo en Río Cuarto, encadenó dos victorias al hilo y le metió ruido al líder del TN Clase 3. El Titán Canapino, que hasta hace dos fines de semana parecía cómodo arriba del torneo, ahora tiene al piloto del Ambrogio Racing a 44 puntos y con el viento a favor.

El recorte que nadie esperaba

Después de la fecha de El Villicum, Santero estaba cuarto y a 76 unidades del Titán. Dos carreras, dos triunfos, y la diferencia quedó en 44. El mendocino se subió al VW Virtus, se sacó de encima los kilos extra con los que venía corriendo y le pasó por encima a todos. En Oberá, además, compartieron podio: Canapino, Santero y un tercero que completó el festejo. Foto de equipo, pero en la pista cada uno pelea por lo suyo.

El cambio de equipo le sentó como anillo al dedo. Del GR Competición al taller de Marcelo Ambrogio, Santero encontró un auto que le responde y un ritmo que lo pone en pelea. Lo dijo el cuerpo en la tabla: pasó del cuarto al segundo puesto y dejó atrás a dos rivales en el camino.

Lo que viene: 147 puntos en juego

• San Martín, próxima fecha con 42 puntos en disputa.
• Concordia, la penúltima con 42 unidades.
• Viedma, cierre de temporada con 63 puntos, la final más cara del año.
• Sin lastre en las tres carreras, una ventaja que el mendocino sabe aprovechar.

Una definición inédita entre ellos

Acá está la perlita de la historia. Canapino y Santero corren juntos en categorías nacionales desde 2014, cuando los juntó el equipo oficial Peugeot en el TC2000. Compartieron plantel con Néstor Girolami y aprendieron a convivir. Pero nunca, en doce años, llegaron a la última carrera con chances matemáticas de ser campeón al mismo tiempo.

En TC2000, el Titán se llevó los títulos de 2016 y 2021 con el Chevrolet Cruze. Santero fue subcampeón en 2022 y 2023, pero Leonel Pernía había cerrado ambos campeonatos antes de la última fecha. En el Turismo Carretera tampoco se cruzaron en esa situación: en 2020 Santero llegó con chances a la Copa de Oro y Canapino ya estaba afuera; en 2023 y 2024, el arrecifeño estaba en IndyCar y ni siquiera jugó la Etapa Regular.

Si los números les dan y los dos llegan con opciones a Viedma, vamos a ver algo que no se vio nunca: al Titán y al mendocino definiendo un campeonato mano a mano en la última curva del año. Y eso, para los que seguimos al Turismo Carretera desde hace décadas, es un regalo.

El próximo capítulo

San Martín será la próxima parada. Santero llega con dos victorias en el bolsillo, un auto que funciona y la diferencia más corta del campeonato. La pregunta ya no es si puede ganar: lo hizo dos veces seguidas. La pregunta es si puede sostener el ritmo hasta Viedma y arrebatarle el título al piloto que manda en la categoría desde hace rato. Canapino tiene la ventaja, pero el mendocino tiene la urgencia. Y eso, en el TC, siempre fue un combo peligroso.