Cavigliasso y Pertegarini se mandan a la categoría más brava del rally raid

El primer prólogo ya pasó, pero la noticia sigue picando: Nico Cavigliasso y Vale Pertegarini se largaron a la Ultimate T1+, la categoría más brava del rally raid, y lo hicieron a bordo de una Toyota Hilux del equipo SVR Racing. Los cordobeses, que vienen de consagrarse campeones del mundo en la Challenger, cambiaron de aire y se prueban en la división mayor en el Rally de Marruecos, cuarta fecha del W2RC.

El salto los reencontró con viejos conocidos: Kevin Benavides y Licha Sisterna, que ya habían debutado en Ultimate en el Desafío Ruta 40, siguen en la categoría con otra Hilux, esta vez atendida por Overdrive Racing. Así, las dos camionetas con bandera argentina se mueven en la misma divisional y prometen batalla en las cinco etapas que propone el recorrido marroquí.

Un ejército de 18 argentinos en el desierto

• Cavigliasso y Pertegarini, con Hilux de SVR Racing (Ultimate T1+).
• Benavides y Sisterna, con Hilux de Overdrive Racing (Ultimate T1+).
• Lucio Álvarez y Bernardo Graue, con Hilux de SVR Racing (Ultimate T1+).
• Sebastián Halpern y Edu Pulenta, con MINI JCW Rally 3.0i de X-Raid (Ultimate T1+).
• Manuel Andújar y Andrés Frini, con Taurus Evo Max (Challenger), su primera incursión mundialista.
• Jeremías González Ferioli y Gonzalo Rinaldi, con CanAm (Side by Side).
• Augusto Sanz navega a la neerlandesa Puck Klaassen en un KTM X-Bow de G-Rally Team (Challenger).
• Gastón Mattarucco acompaña al colombiano Javier Vélez en un Porsche Cayenne (Classic).
• Luciano Benavides corre en motos con KTM y llega tercero en el campeonato.
• Santiago Rostan y Baltazar Frezze Pissoni corren en Rally2.
• Eduardo Alan participa en Rally3, dentro del torneo Veteran.

Lucho Benavides, el único en la máxima de las motos

En la categoría principal de las motos no hay compañía: Luciano Benavides es el único argentino en carrera. El salteño de KTM llega tercero en el Mundial con 61 puntos, a seis del líder Daniel Sanders (67) y a tres de Tosha Schareina (64). Una pelea cabeza a cabeza que el campeón del Dakar 2023 conoce bien y donde sabe cómo morder.

2.637 kilómetros de desierto y mucho en juego

La carrera marroquí, que se disputa del 28 de septiembre al 3 de octubre, propone 2.637 kilómetros repartidos en un prólogo y cinco etapas. Agadir recibe las actividades iniciales y Zagora concentra los campamentos con los circuitos posteriores. Después de Arabia Saudita, Portugal y la Argentina, el Mundial pone proa hacia África con los nuestros como una de las delegaciones más nutridas del paddock.

Me quedo con la imagen del debut de Cavigliasso y Pertegarini en la categoría más exigente: pasar de campeón del Challenger a pelear con las Hilux oficiales no es un salto menor, es casi cambiar de deporte. El próximo reto para los argentinos será ver cómo se acomodan en la general y empezar a soñar con un final de año a la altura de la historia. El Rally de Marruecos entra en calor y los nuestros ya largaron.