Volkswagen se reencontró con la victoria en El Zonda y lo hizo con apellido nuevo

La Nivus cruzó la línea de El Zonda primera y el Zonda tembló. Lucas Carabajal metió la maniobra clave a dos vueltas del final, aguantó la presión del Chevrolet de Vivian y le dio a Volkswagen un triunfo que se había vuelto una asignatura pendiente: 21 años, más de dos décadas, desde aquel Bora de Spataro en Curitiba el 24 de julio de 2005. Esta vez fue en casa, en San Juan, en una tarde que el chaqueño de Resistencia no va a olvidar.

Lo del chaqueño tiene su miga. En apenas su quinta carrera en el TC2000 se sacó la mufa y de qué manera: largó tercero, se comió a los de adelante y se convirtió en el ganador número 72 de la categoría como piloto titular y en el décimo que festeja con Volkswagen. Un pibe de 27 años que llegó para sumar y terminó haciendo historia.

Un equipo nuevo, un modelo nuevo y un piloto nuevo, todo a la vez

El triunfo de Carabajal no fue un rayo caído del cielo. Fue el cierre perfecto de una historia de tres pasos cortos. Halcón Motorsport se metió en el campeonato en 2024. La Nivus empezó a competir en 2025. Y Carabajal se sumó en 2026. Los tres se encontraron el domingo en El Zonda y, con apenas cinco carreras juntos, ya tienen una copa en la repisa. Duro, ¿no?

Carabajal además se metió en un club selecto. Pasó a ser el tercer piloto en conseguir su primera victoria en El Zonda, uniéndose a Matías Muñoz Marchesi y Matías Milla. Los dos antecedentes tienen su encanto: ambos lo habían logrado en su carrera número 74. El chaqueño lo hizo en la quinta. Lo de Muñoz Marchesi y Milla había sido en 2014 y 2019, respectivamente.

• Vivian, con Chevrolet, completó el podio en El Zonda.
• Rossi, con Toyota, fue tercero.
• Fue la victoria 65 de Volkswagen en el TC2000.
• La marca no ganaba desde el 24 de julio de 2005 en Curitiba.
• En esa carrera anterior, Spataro había terminado segundo y heredó el triunfo por un recargo a Fontana.
• La Nivus es el octavo modelo ganador de la marca en la categoría.
• La Nivus es el segundo modelo de Volkswagen en imponerse en El Zonda, después del 1500 de Jorge Omar Del Río en 1981 y 1982.

De Spataro en Curitiba a Carabajal en El Zonda

Para entender lo que significa este triunfo hay que ponerlo en contexto. La última vez que un Volkswagen ganó en el TC2000 fue en Brasil, en una carrera que Emiliano Spataro terminó segundo en pista pero se llevó el 1 después de un recargo a Norberto Fontana por un toque en la última curva. Aquello fue con un Bora del Sportteam Competición, un equipo privado. Después, el Bora siguió hasta 2011 con otros dos podios, también con Spataro: uno en Rafaela y otro en los 200 Kilómetros de Buenos Aires, ese compartiendo butaca con Patricio Di Palma. Después vinieron el Vento entre 2012 y 2014, un impasse largo sin representación, y el regreso con la Nivus en 2025, otra vez mediante una estructura privada, porque el último equipo oficial de la marca había sido en 2001.

Ahora, lo que se viene. El TC2000 sigue su recorrido por el calendario 2026 y el próximo desafío será en el autódromo a confirmar. Carabajal llega como piloto del momento, con una Nivus que se mostró rápida y con un equipo que acaba de romper el hielo. Para Volkswagen la vara quedó alta: después de 21 años de espera, la próxima victoria ya no será una sorpresa, será una exigencia.