Varrone cerró su año en IMSA en el puesto 12 de su categoría y ya mira la próxima temporada

Se largó la última vuelta y Vanthoor mandó. El belga aguantó el relanzamiento, se puso delante de Van der Linde y cruzó la meta con 1,205 segundos de ventaja. Ahí nomás, Porsche se quedó con la victoria general de Petit Le Mans, en un final que se cocinó en los últimos diez minutos, cuando el BMW tenía la carrera prácticamente en el bolsillo y se quedó con las manos vacías.

El Porsche 963 número 6 completó 368 vueltas en 10 horas, 50 segundos y 625 milésimas. Fue la primera victoria de Porsche en la división Grand Touring Prototype en este trazado de Braselton, Georgia, que tiene 12 curvas y 4.087,7 metros de extensión. Compartieron el crédito con Vanthoor el francés Kévin Estre y el australiano Matt Campbell.

Lo del argentino

Para Nicolás Varrone no fue el cierre soñado. El piloto de Ingeniero Maschwitz terminó duodécimo en GTD Pro, una categoría que reunió a 14 autos, a una vuelta del ganador, y cayó al puesto 28 de la clasificación general. Compartió el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R con Thomas Milner Jr. y Nick Catsburg, dentro del equipo Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports.

La cosecha anual lo dejó en el puesto 17 del campeonato de pilotos de GTD Pro. Su 2026 también incluyó las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring, las clásicas del calendario estadounidense.

En esa misma categoría se impuso el Aston Martin Vantage GT3 Evo del equipo Car Blanche, con Valentin Hasse-Clot, Marco Sørensen y Mattia Drudi a bordo.

El resto del podio y los ganadores por división

• 1. Porsche 963 (Porsche Penske Motorsport): Laurens Vanthoor, Kévin Estre y Matt Campbell. Ganador de la general y de GTP.
• 2. BMW M Hybrid V8: Sheldon van der Linde, Dries Vanthoor y Robin Frijns.
• 3. Cadillac: Louis Delétraz, Jordan Taylor y Colton Herta. El Acura de Tom Blomqvist debió ingresar a boxes cuando comenzaba la última vuelta.
• LMP2: Alex Quinn, George Kurtz y Toby Sowery, con un ORECA 07.
• GTD Pro: Valentin Hasse-Clot, Marco Sørensen y Mattia Drudi, con Aston Martin.
• GT Daytona: Russell Ward, Philip Ellis e Indy Dontje, con Mercedes.

Ahora viene lo bueno. La próxima temporada del IMSA WeatherTech arrancará el 31 de enero de 2027 en Daytona, otra vez con las 24 Horas como apertura. Veremos con qué se encuentra el Z06 GT3.R, cómo se rearma Cadillac después de un final con sabor amargo, y sobre todo cómo llega Varrone a la cita del 31 de enero. La ilusión ya está prendida.