Tres ciudades, un solo aeropuerto y la promesa de que la clase turista deje de sentirse turista

Pongámonos de acuerdo: cuando una aerolínea te dice que va a volar a Reikiavik, Viena y Oporto desde el mismo aeropuerto, lo que está haciendo en realidad es pelarles el viaje soñado a tres millones de personas al mismo tiempo. Y eso, claro, también se nota en el pasaje. American Airlines acaba de anunciar que desde el Aeropuerto Internacional de Filadelfia saldrán vuelos sin escalas a esas tres capitales europeas a partir de 2027, y que la operación diaria cruzando el Atlántico pasará los 80 vuelos en el pico del verano boreal. Una locura en toda regla.

Lo más jugoso del anuncio es el retorno a Reikiavik, que la compañía no tocaba desde 2019 (o sea, pre-pandemia, pre-todo). Volver a la capital islandesa con vuelo directo desde Estados Unidos es, para los amantes de los glaciares y las auroras, casi un regalo de Navidad adelantado. El vuelo a la capital austríaca, en tanto, está previsto para arrancar el 6 de mayo de 2027, y American será la primera aerolínea de bandera estadounidense en conectar directamente Filadelfia con Viena. Algo es algo, aunque a esta altura del partido la pregunta obvia es: ¿a qué precio?

Porque, ojo, la letra chica del asunto siempre está en la tarifa. No hay cifras oficiales todavía, pero en el mercado aéreo europeo un vuelo transatlántico sin escalas en cabina económica suele moverse hoy en un rango de 700 a 1.200 dólares por tramo, dependiendo de la temporada y de cuánta anticipación compre el pasajero. Una habitación doble en Reikiavik en pleno julio, por poner un ejemplo, arranca tranquila en los 220 dólares la noche y se te puede ir tranquilamente arriba de 300 si querés quedarte cerca del centro. Viena y Oporto no son baratas ni baratas: en el centro, dos personas en un tres estrellas razonable gastan entre 150 y 250 euros por noche. Tengan el presupuesto a mano.

Qué cambia adentro del avión

Como si la expansión de rutas no fuera suficiente, American prometió una reforma a fondo de las cabinas en los aviones de fuselaje angosto, que empezará a verse en 2027 y se completará hacia 2028. La novedad más vistosa son las pantallas 4K integradas en el respaldo de cada asiento (adiós a las pantallas pixeladas de la década pasada), puertos USB-C para cargar el celular, audio Bluetooth para enchufarse auriculares propios sin pedirle prestado nada a la tripulación y mapas de vuelo con información en tiempo real. También se viene la instalación de Starlink, el sistema de Wi-Fi satelital que la propia compañía presenta como el más rápido disponible hoy en vuelos comerciales. Y hay un dato que a los sufridos pasajeros de clase económica les va a doler: la proporción de asientos premium va a pasar del 25 por ciento actual a cerca del 40 por ciento. O sea, más lugar para los que pagan más y, presumiblemente, menos espacio de rodillas para el resto.

“La incorporación de Reikiavik, Viena y Oporto busca ofrecer a los clientes aún más destinos increíbles que explorar, desde los paisajes volcánicos de Islandia hasta la gastronomía vienesa y los barrios históricos de Oporto.”José A. Freig, vicepresidente de Operaciones Internacionales de American Airlines

El resto del menú

A las tres rutas nuevas se suman más frecuencias a destinos que ya estaban en la grilla: desde Nueva York a Ámsterdam y Niza, y desde Charlotte a Barcelona. Oporto, además, queda como el segundo destino portugués de la red, al lado del vuelo diario a Lisboa que ya existe desde Filadelfia. Para los argentinos que sueñan con una conexión, vale recordar que estos vuelos salen desde Estados Unidos, así que la clave va a estar en conseguir un ticket barato desde Buenos Aires a Filadelfia o a Nueva York, y de ahí tomarse el vuelo nuevo.

• Reservá con seis a nueve meses de anticipación si querés pagar menos de 900 dólares el tramo a Europa.
• Chequeá los precios de hotel en Reikiavik antes de comprar el aéreo, porque en verano boreal la isla se dispara.
• Para Viena, conviene usar la Vienna City Card: incluye transporte y descuentos en más de 200 atracciones.
• En Oporto, olvidate del auto: el casco histórico se recorre mejor a pie y en tranvía, y los estacionamientos son una pesadilla.
• Llevá auriculares Bluetooth propios: vas a poder conectarlos directo al sistema de entretenimiento del avión sin pedirle nada a la azafata.