Octubre llega con financiación a tasa cero para autos nuevos y montos que superan los 40 millones de pesos

En octubre, el mercado automotor argentino volvió a ofrecer planes de financiación a tasa cero para vehículos cero kilómetro, en una movida que involucró a casi todas las terminales con presencia local. Ford, Volkswagen, Renault, Toyota, General Motors, Stellantis (en sus marcas Peugeot, Citroën, Fiat y Jeep), Honda y Nissan dispusieron líneas de crédito sin interés, con plazos que van de 12 a 36 cuotas y montos máximos que oscilan entre los 14 y los 43 millones de pesos, según el modelo, la versión y el canal de financiación seleccionado. Se trata de propuestas comparables en estructura con las que estuvieron vigentes en septiembre, aunque con ajustes en los topes y en los plazos disponibles.

Montos por marca: Chevrolet lidera, Ford y Volkswagen siguen de cerca

El tope más alto del mercado lo ofrece Chevrolet, la marca de General Motors, con financiaciones que llegan hasta 43 millones de pesos a 12 meses para las versiones S10 LTZ y High Country, así como para la SUV Trailblazer. En el otro extremo se ubican los planes más acotados, en torno a los 14 millones de pesos, que corresponden a modelos de menor precio o a plazos más cortos. Ford, por su parte, financia hasta 40 millones de pesos a 18 meses para las versiones V6 de la Ranger, mientras que el resto de su gama cuenta con topes de entre 25 y 30 millones de pesos, según la versión y el plazo elegido.

• Volkswagen opera con dos canales simultáneos: hasta 36,5 millones a 12 meses para la Amarok (excepto la versión Trendline) y hasta 23 millones a 12 meses para Polo, Virtus, T-Cross, Taos, Tiguan y Vento GLI, entre otros modelos.
• Renault financia a través de Mobilize Financial Services con topes de hasta 30 millones para Boreal y Master a 12 meses, y montos decrecientes para el resto de la gama con plazos de hasta 30 cuotas. Además, Renault Store, su canal digital, ofrece cupos limitados con financiación de hasta 19 millones.
• Toyota dispone de tasa cero a 12 meses con un máximo de 25 millones para la mayor parte de su línea (15 millones para Yaris y Yaris Cross) y agregó un plan especial a 18 meses de hasta 30 millones para Hilux, SW4, Corolla y Corolla Cross.
• Stellantis repite la misma estructura en Peugeot y Citroën: hasta 18 millones a 18 meses en tasa fija y hasta 26 millones a 24 meses bajo la modalidad UVA. Fiat y Jeep, en tanto, ofrecen hasta 30 millones a 36 meses también por la línea UVA.
• Honda financia hasta 24 millones a 24 cuotas fijas para toda su gama.

Qué diferencia hay entre tasa fija cero y financiación UVA

Antes de avanzar con la firma, conviene tener presente una distinción clave que atraviesa buena parte de las propuestas del mes. Los planes etiquetados como UVA, es decir, aquellos que se articulan como crédito atado a la Unidad de Valor Adquisitivo, no cobran tasa de interés, pero las cuotas se ajustan mes a mes siguiendo el índice de inflación. En la práctica, esto implica que el valor de cada cuota puede incrementarse a lo largo del plazo, aunque el porcentaje de interés explícito se mantenga en cero. Por el contrario, las líneas de tasa fija mantienen el importe de la cuota constante durante todo el período, con la eventualidad de que el acceso a montos más altos o a plazos más extensos quede más restringido. La diferencia resulta determinante para quien evalúe cómo evolucionará su compromiso financiero en los próximos meses.

En el escenario de octubre, la mayoría de las terminales optó por combinar ambas modalidades, ofreciendo alternativas para perfiles de comprador que prioricen previsibilidad en la cuota y otros que, en cambio, busquen acceder a montos más elevados o a plazos más largos. Resta confirmar, de aquí a fin de mes, si Nissan sumará nuevos cupos a los planes ya vigentes y cómo evolucionarán los topes frente a la dinámica de precios del sector, en un contexto en el que el precio del vehículo suele ajustarse de manera periódica.