Neuquén suma cien monopatines eléctricos a su sistema de movilidad urbana y prepara una prueba piloto antes del verano

Soy Nadia Cussi y arranco esta nota desde la capital neuquina, donde la Municipalidad decidió dar un paso más en su política de movilidad sustentable y llamó a licitación para sumar cien monopatines eléctricos al espacio público del centro, con el objetivo declarado de que la primera etapa, de treinta unidades, esté en la calle antes del verano. La decisión llega después de varios años de funcionamiento de las bicicletas eléctricas públicas, una experiencia que la comuna tomó como referencia para diseñar este nuevo esquema que reemplaza las estaciones fijas por una lógica mucho más flexible, basada en la aplicación del celular y en el código QR que cada usuario escanea para destrabar el vehículo.

La coordinadora Administrativa e Institucional de la Municipalidad, Noelia Rueda Cáceres, repasó ante este portal las claves del sistema y describió un mecanismo pensado para que cualquiera pueda empezar a usarlo en pocos pasos: se descarga la aplicación, se realiza el registro, se localiza el monopatín más cercano en un mapa, se escanea el código QR impreso en el vehículo y se paga una tarifa para desbloquearlo. Cuando se vence el tiempo contratado o el conductor sale del cuadrante habilitado, que es el área céntrica, el monopatín se bloquea en el acto y deja de moverse, lo que en la práctica funciona como un límite físico y temporal para el recorrido.

Rastreo satelital y recuperación policial

Rueda Cáceres explicó que cada unidad tendrá rastreo satelital permanente y que esa herramienta es la que permite sostener el servicio sin anclajes: si alguien levanta un monopatín y lo saca del cuadrante permitido, el sistema reporta la maniobra a la policía y se inicia un trabajo de recuperación del vehículo. La funcionaria recordó que con las bicicletas eléctricas sucedió algo similar durante los primeros meses, con episodios de vandalismo que fueron cediendo después de los tres meses, cuando el monitoreo por GPS se volvió una referencia cotidiana y los intentos de robo o desarmado dejaron de ser redituables.

• Mayores de 16 años, con registro en la aplicación y validación de la licencia de conducir o de Mi Primera Licencia para jóvenes de 17 y 18 años.
• Uso obligatorio de casco y chaleco reflectivo, a cargo de cada usuario, ya que el servicio no los provee.
• Circulación por bicisendas o ciclovías; donde no existan, por la calzada, siempre por la derecha y respetando las normas de tránsito.
• Estacionamiento libre en la vereda, dentro del área céntrica habilitada, sin necesidad de anclaje ni estación fija.

El pliego también fija plazos concretos para la empresa que resulte adjudicada: desde la firma del contrato dispondrá de sesenta días para desarrollar la aplicación, completar los registros y desplegar los primeros treinta monopatines, mientras el resto del centenar se incorpora en una segunda etapa que la comuna aspira a completar antes del inicio de la temporada de verano en la región. Ya se presentó al menos una empresa interesada en la licitación, que deberá hacerse cargo de proveer los vehículos, mantener la plataforma digital y ocuparse del mantenimiento de las unidades en la vía pública.

Cuánto costará usar los monopatines

Sobre el precio, Rueda Cáceres fue clara al anticipar que la tarifa será apenas superior a la de las bicicletas eléctricas públicas que hoy circulan por la ciudad, una referencia que el área de Movilidad tomó para no generar una barrera de entrada demasiado alta y mantener coherencia con el sistema existente. La propia comuna maneja como referencia valores cercanos a los 1.100 pesos por hora, aunque la funcionaria aclaró que ese número es una estimación inicial y que el valor final se formalizará cuando se conozca la propuesta económica de la firma adjudicada en el proceso licitatorio que acaba de abrirse.

Antes de cerrar la nota vale la pena subrayar lo que la comunidad neuquina pidió en reiteradas reuniones con la coordinadora y que el municipio tomó como guía al redactar el pliego: un sistema que, según transmitieron los propios usuarios de las bicicletas eléctricas, combine accesibilidad en el precio, reglas claras de circulación para evitar accidentes y trazabilidad permanente para cuidar el patrimonio público. La Municipalidad apuesta a que los cien monopatines estén repartidos por el centro antes de que termine el año y a que el verano encuentre a los neuquinos ya habituados a esta nueva manera de moverse por la capital, con la aplicación en el bolsillo y la certeza de que cada unidad, aunque esté apoyada en la vereda, sigue reportando ubicación en todo momento.