El triunfo de Trucco en Paraná reaviva la pulseada por un reglamento más parejo para Dodge

La carrera en Paraná se resolvió de la mejor manera para Juan Martín Trucco: se subió al Challenger, lo cuidó en la largada, lo sostuvo en los giros centrales y lo llevó a la bandera a cuadros. Punto para Dodge. Y de ahí, el ruido.

Porque el uno-dos del entrerriano volvió a abrir una discusión vieja en el Turismo Carretera: si la marca de la gallina debería recibir algún retoque reglamentario antes del arranque de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, la instancia que define al campeón.

Giustozzi, el que sabe

Fabián Giustozzi, histórico preparador del TC y responsable de los motores de Jonatan Castellano, se sentó a charlar y dejó varias pistas concretas. Para el hombre de Saladillo, el problema de Dodge no es solo de potencia: es también de números.

“Al ser pocos los Dodge, a diferencia de Ford y Chevrolet, eso complica para saber la realidad y llegar al resultado.”Fabián Giustozzi, preparador de TC

Por dónde se podría ajustar

• Cilindrada: sería, según Giustozzi, el camino menos conflictivo desde lo técnico y el más viable para achicar diferencias.
• Relación de compresión: hoy está clavada en 10,5:1; una variante podría sumar cerca de cinco caballos de fuerza, un número nada despreciable en la categoría.
• Más autos en pista: el preparador insiste en que con pocos Challenger la lectura estadística siempre queda corta y cualquier cambio se hace sobre datos flacos.

Mientras tanto, en el Lobo se acomodan los tantos para una definición que ya empieza a perfilarse: la Copa de Oro promete cerrar la temporada y, por qué no, marcar el rumbo técnico del TC para 2026. Lo concreto es que el próximo fin de semana el circuito vuelve a girar y el reglamento sigue sin moverse. Habrá que ver si la victoria de Trucco fue un aviso, o apenas un guiño aislado del destino.

Lo que dejó Paraná, en criollo, es simple: el Challenger ganó y la pregunta quedó flotando. ¿Se le mete mano al reglamento para emparejar, o se deja correr y se acepta que esta vez le tocó a Dodge? La respuesta, por ahora, la tiene la ACTC.