El Torino NG mostró los dientes: Fain y Chapur le dieron a Trotta un doblete histórico en San Nicolás

La jugada que definió la carrera fue la del arranque limpio del santafesino Fain, que metió la nariz del Torino NG por delante en la primera curva y nunca más la largó. Le alcanzó con manejar la diferencia sobre Chapur, que lo escoltó sin arriesgar de más. El uno-dos de Torino en San Nicolás no es un dato menor: la marca llevaba 55 Finales sin repetir un resultado así y lo logró justo con el modelo nuevo, en su primera vez.

Un doblete con forma de estreno

Lo de Torino en San Nicolás fue un debut con festejo. Fain y Chapur le dieron al Torino NG su primer uno-dos desde que el modelo apareció en El Calafate, en 2024, con victoria de Tobías Martínez. Cuatro carreras ganó el modelo en 41 Finales, todas con la misma firma: Trotta Racing Team, dirección técnica de Maximiliano Juárez y motores de Nicolás Fabris. Una usina que viene funcionando en silencio y que, cuando se prende, se prende en serio.

• Fain, de 21 años, se quedó con su primer triunfo en la categoría, en su bautismo con Torino NG.
• Chapur, de 32 y de Río Cuarto, lo escoltó y completó el uno-dos en el regreso del modelo al podio doble.
• Fue el séptimo doblete de la marca en 52 años y el primero desde el Premio Coronación 2022 en El Villicum.
• Es el segundo doblete del Trotta Racing Team en la categoría, después de Posadas 2017 con Spataro y Ardusso.
• Torino llevó seis autos a San Nicolás, sobre 53 inscriptos: alrededor del 11% del parque.

“Sacamos seis autos a la pista, tres de los nuestros. Es un auto en evolución, en desarrollo, y por eso los resultados se festejan el doble: sabemos que falta un montón.”Esteban Trotta, dueño del Trotta Racing Team

La presencia de la marca en la grilla ayuda a entender el mérito. No fue una invasión: fueron seis Torino sobre 53 máquinas, muy lejos del 35% que la marca había reunido en El Villicum 2022, cuando copó los cuatro primeros puestos y Urcera gritó campeón. Por eso este uno-dos vale distinto: llegó con menos volumen y con un Torino NG todavía en formación, atendido por el equipo de Chacabuco y motorizado por Fabris. Los otros Torino fueron los de Canapino, Impiombato y Castro, más los de Agrelo, el tercer auto del Trotta. Trabajo fino, no.

Lo del Torino NG todavía es una promesa que empieza a cumplirse. Debutó hace poco más de un año en El Calafate con Tobías Martínez, que también hacía su primera carrera en el TC. De ahí hasta acá, victorias contadas y un modelo al que todavía se lo nota verde en algunos circuitos. Por eso el festejo en San Nicolás es doble: el uno-dos le saca la presión al equipo y le muestra al resto que Torino sigue siendo Torino, con la misma mística de los 70. Lo dijo el propio Trotta cuando bajaron del podio: este es un proyecto a tres años, no a tres carreras. Y los muchachos de Chacabuco vienen cumpliendo en tiempo y forma.

La historia de los dobletes

Torino y los dobletes en el TC son una historia larga pero espaciada. Antes de este, hubo que remontarse al 11 de diciembre de 2022, en El Villicum, cuando la marca copó el 1-2-3-4 con Pernía, Gini, Todino y Urcera, y de paso Urcera cortó una sequía de 51 años sin título para la marca. Antes de eso, el último antecedente de Trotta con un uno-dos era Posadas 2017, con Spataro y Ardusso, carrera suspendida por lluvia torrencial después de nueve vueltas, con apenas dos a velocidad plena y un promedio de 98,179 km/h. Datos de archivo que sirven para entender de qué se habla cuando se habla de un doblete de Torino.

El próximo capítulo será el 7 de septiembre en Buenos Aires, cuando el TC visite el circuito número 8 del Gálvez, escenario que siempre le sienta bien a Torino. Habrá que ver si Fain sostiene la ilusión del rookie y si Chapur, con experiencia de sobra, se mete en la conversación del título. Por ahora, los muchachos de Chacabuco ya tienen su lugar en la historia grande del TC.