El top ten de patentamientos en Argentina promedia 50,4 millones de pesos y supera en 62% al listado de modelos más accesibles

El precio de referencia más bajo del mercado automotor argentino no refleja lo que paga la mayor parte de quienes efectivamente compran un auto nuevo. Los diez modelos más económicos disponibles en septiembre de 2026 promedian 31.000.000 de pesos, mientras que los diez modelos con mayor volumen de patentamientos en el acumulado del año tienen un precio promedio de 50.400.000 de pesos. La diferencia supera los 19.000.000 de pesos y equivale a un 62 por ciento más.

Ese grupo de los más vendidos concentra el 35 por ciento del total del mercado, lo que significa que aproximadamente uno de cada tres vehículos cero kilómetro patentados en el país pertenece a esos modelos. Por esa razón, su precio promedio funciona como una referencia más cercana al gasto real de una porción amplia de compradores, en comparación con el listado de los modelos más económicos, que muchas veces queda lejos del comportamiento concreto de la demanda.

La composición del ranking y su efecto sobre el promedio

La composición del ranking explica buena parte de la brecha observada. Entre los diez modelos de mayor demanda figuran tres pickups, tres SUV y cuatro autos de pasajeros, con una dispersión de precios muy marcada entre sí. Las pickups son, a la vez, los tres vehículos más caros del grupo: la Volkswagen Amarok promedia 75.340.000 de pesos en sus doce versiones; la Toyota Hilux, 63.800.000 de pesos en quince variantes; y la Ford Ranger, 60.000.000 de pesos también en quince versiones. Su presencia entre los más vendidos eleva el promedio general del conjunto.

Los SUV del top ten se ubican en una franja intermedia. El Ford Territory promedia 54.700.000 de pesos; el Chevrolet Tracker, 47.460.000 de pesos; y el Volkswagen Tera, 44.600.000 de pesos. Los cuatro autos de pasajeros son los de menor precio dentro del grupo, aunque aun así superan el promedio de los modelos más baratos del mercado. El Chevrolet Onix, con un precio medio de 36.450.000 de pesos entre sus versiones hatchback y sedán, es el más accesible del ranking y el único que también aparece entre los diez modelos más baratos disponibles. Le siguen el Toyota Yaris, en 39.300.000 de pesos; el Fiat Cronos, en 39.760.000 de pesos; y el Peugeot 208, en 42.700.000 de pesos.

• Toyota Hilux: 21.116 patentamientos en el acumulado de 2026 y precio promedio de 63.800.000 de pesos en quince versiones.
• Fiat Cronos: 15.894 unidades patentadas y precio promedio de 39.760.000 de pesos.
• Ford Ranger: 14.052 unidades patentadas y precio promedio de 60.000.000 de pesos en quince versiones.
• Peugeot 208: 13.975 unidades patentadas y precio promedio de 42.700.000 de pesos.
• Ford Territory: 13.830 unidades patentadas y precio promedio de 54.700.000 de pesos.

Lo que todavía falta confirmar del mercado

El desempeño del sector en lo que resta del año dependerá, según fuentes del mercado automotor, de la evolución del crédito, de la disponibilidad de modelos importados y de la dinámica cambiaria que incide sobre los precios de lista. A eso se suma la necesidad de aguardar los datos completos de patentamientos de septiembre y octubre para confirmar si los promedios del top diez se mantienen o si se produce un desplazamiento hacia segmentos de menor precio, en un contexto en el que la demanda suele mostrar mayor sensibilidad a la oferta de financiamiento. También resta precisar la composición final del listado de los modelos más accesibles, ya que algunos de los vehículos ubicados hoy en ese segmento podrían reubicarse en función de los ajustes de precios previstos para el cierre del año.