Diez dueños distintos para diez carreras: el TC 2026 ya tiene su mapa de cara a la Copa de Oro

Lo de Termas fue la postal que cerró la Etapa Regular del TC 2026: un piloto que venía levantando en silencio se quedó con todo el domingo, mientras que atrás, en el taller del Torino, se masticaba otra vez la bronca. Diez fechas, diez apellidos distintos en el escalón más alto del podio. Ya había pasado en 2024, sí, pero no por eso deja de llamar la atención: en una categoría donde las estructuras mandan, ganar se volvió una rareza.

Marcas que ganaron y marcas que miraron de afuera

Chevrolet se llevó cuatro Finales y se sentó en la punta del rubro marcas, con Torino como convidado de piedra del año: ni poles, ni victorias, ni récord de vuelta. Lo más cerca que el Toro estuvo del protagonismo en clasificación fue el tercer puesto de Chapur en el Cabalén, su único top cinco en todo el año. Toyota, en tanto, se dio el gusto de encabezar las poles con tres —todas de Rossi, el único que repitió— pero se fue de la fase con cero victorias: el mejor resultado de la marca fue el segundo lugar del propio Rossi en Termas.

• Diez ganadores distintos en diez fechas de la Etapa Regular 2026.
• Chevrolet lideró el rubro de marcas con cuatro victorias en Finales.
• Torino cerró la fase sin poles, sin victorias y sin récords de vuelta.
• Toyota acumuló tres poles pero se fue sin ganar ninguna Final.
• Jonatan Castellano (Dodge), Mariano Werner (Ford) y Valentín Aguirre (Chevrolet) fueron los únicos pilotos que terminaron las diez Finales.
• Aguirre, pese al récord perfecto de un fin de semana, quedó afuera de la Copa de Oro.
• Ford fue la única marca entre los diez mejores en las nueve clasificaciones y en las diez Finales.

Las series previas dibujaron un mapa parejo: 20 pilotos se quedaron con al menos una victoria y solo siete pudieron repetir. Rossi y Catalán Magni por Toyota, Lambiris y Bonelli por Ford, Castellano por Dodge, Ledesma por Chevrolet y Fritzler por Mercedes fueron los que más golpearon en esa antesala. Después, en las Finales, fueron 23 los que al menos una vez se subieron al podio, con Lambiris como el más asiduo del top tres, pero sin subir nunca a lo más alto: segundo en Viedma y Concepción del Uruguay, tercero en Termas.

“Tres pilotos se dieron el lujo del fin de semana perfecto, con pole, serie más veloz, Final de punta a punta y récord de vuelta: Julián Santero con la BMW, Valentín Aguirre con la Chevrolet y Juan Martín Trucco con la Dodge. Lo más curioso es que los tres se quedaron afuera de la Copa de Oro.”El dato

El contraste que más duele en el taller del Torino es justamente ese: Santero, Aguirre y Trucco hicieron todo bien un domingo y aun así no les alcanzó para meterse en la play-off. Aguirre, además, fue uno de los tres pilotos que completaron las diez Finales —junto a Werner y Castellano— y aun así quedó afuera. Del otro lado de la moneda, el debutante Ricciardi apenas pudo cruzar la meta en dos de las ocho fechas que corrió: cinco abandonos y una exclusión. La próxima parada del TC ya es otra historia, la Copa de Oro, y el primer capítulo se viene con la tabla de los doce que pelearán por el título.