Canapino llega a Concordia con la matemática a favor y el champán a un paso

Lo de Agustín Canapino en esta temporada del Turismo Nacional Clase 3 ya no es una carrera: es una operación aritmética. El piloto del Chevrolet Cruze cerró la fecha de San Martín de Mendoza con 43 puntos de ventaja sobre Julián Santero, y en Concordia habrá solo 42 en juego. Eso significa que el mendocino, por más que sume todo lo que se puede sumar, llegará al Coronación de Viedma todavía mirando al arrecifeño desde atrás. La cuenta, simple y sin margen para el asombro, le garantiza a Canapino ser el líder del campeonato en la próxima fecha entrerriana.

Campeón antes de tiempo, pero no por mucho

Coronarse en Concordia, esa es la otra película. Y ahí la cosa se complica: para festejar el 1 de noviembre, Canapino necesita estirar la diferencia a 20 puntos respecto de Santero. Un escenario posible, no sencillo. Para que se entienda con un ejemplo concreto: si el arrecifeño termina tercero en su serie y en la final, y Santero no figura entre los 20 primeros en la carrera decisiva, la diferencia se amplía exactamente a 20. ¿Imposible? No. ¿Remoto? Tampoco: el campeón múltiple ya sabe lo que es ganar en cualquier pista del país.

Eso sí, ojo con Santero. El piloto del Volkswagen Virtus viene con el pie derecho y con la calculadora encendida: en las últimas tres fechas recortó 33 puntos (1 en Oberá, 31 en Río Cuarto y 1 en San Martín). El mendocino no se baja de la pelea y la va a pelear hasta el último metro de Viedma.

• Canapino (Chevrolet Cruze): líder con diferencia de 43 puntos sobre Santero.
• Julián Santero (Volkswagen Virtus): escolta, a 43 puntos; viene de recuperar 33 en las últimas tres fechas.
• Facundo Chapur (Honda Civic): a 67 puntos, con chances matemáticas pero lejanas.
• Mauricio Lambiris (Ford Focus): a 75 puntos.
• Jorge Barrio (Chevrolet Cruze): a 85 puntos.

La Clase 2 se define en Viedma, sin atajos

Del otro lado del taller, en la Clase 2, la matemática es tozuda y no deja lugar a la épica. Exequiel Bastidas (Toyota Yaris) le lleva 11 puntos a Francisco Coltrinari (Peugeot 208) y 14 a Tomás Vitar (Nissan March). Aunque el líder sume los 42 puntos en Concordia y sus rivales no sumen nada, la diferencia máxima a su favor será de 53, cuando en el Coronación habrá 63 en juego. Conclusión: el campeón de la Clase 2 se conocerá sí o sí en Viedma, y como el Premio Coronación entrega un 50 por ciento más de puntos, la definición promete ser un thriller.

Volviendo al arrecifeño, me quedo con la sensación de que Concordia será una fiesta con perfume a consagración. Canapino no necesita el cero, ya casi tiene la ecuación resuelta. Santero, mientras tanto, sueña con una final caótica para meterle la mano al champán ajeno. Yo, si fuera el piloto del Virtus, ya estaría guardando el manual del conductor para Viedma. Pero si fuera Canapino, ya tendría el traje listo: la próxima parada es Concordia, el 1 de noviembre, y después el Coronación en Viedma con el 50 por ciento extra de unidades en juego.