Bulbarella empezó a carburar en Navarra: cerró el viernes a menos de un segundo de la punta

Arrancó la jornada mirando la tabla de tiempos y se fue con la sensación de haber dado un paso adelante. Simón Bulbarella completó las tres tandas de entrenamientos del viernes en el circuito de Navarra, donde se disputa una nueva fecha de la Fórmula 4 Española, y achicó la diferencia con los más rápidos respecto de lo que había mostrado en la sesión de pruebas del jueves.

El piloto argentino, que trabaja con la estructura del equipo Drivex, completó cerca de 50 vueltas en una jornada de clima agradable, con sol a pleno y temperaturas que no llegaron a los 20 grados. El trazado navarro, de 4.133 metros de extensión, recibirá durante el fin de semana dos clasificaciones y tres carreras, con la primera competencia prevista para las 6:15, hora de la Argentina.

La evolución de los tiempos

• Test oficial previo: 26° puesto, a 1,266 segundos de la referencia.
• Primer entrenamiento: 22°, a 0,917 segundos del polaco Boris Lyzen, líder de la tanda.
• Última práctica: 24°, mientras el equipo ajustaba la puesta a punto del monoplaza.

La primera clasificación se pondrá en marcha a las 4:00 de la madrugada argentina y será la que defina la grilla de partida para la Carrera 1. Después vendrá el resto del fin de semana, con dos carreras más en el menú y la chance de que el margen de un segundo que lo separó de la punta en la primera tanda se siga achicando.

“Dimos un salto para bien, respecto a Jerez y las últimas fechas. El auto está mejor, la puesta a punto es más precisa y estoy más cómodo.”Simón Bulbarella

“Seguimos con falta de potencia y acá se nota bastante; mañana hay que estar atento a todos los detalles.”Simón Bulbarella

El propio Bulbarella fue el primero en marcar el termómetro de la mejora y, a la vez, en poner sobre la mesa el déficit de potencia que arrastra el monoplaza, un factor que en un circuito como el de Navarra, con rectas que castigan, puede pesar. La lectura del viernes, igual, deja una buena imagen: pasar de estar a 1,266 segundos en el test a quedar a 0,917 en el primer entrenamiento no es un detalle menor para un piloto que sigue buscando regularidad en su primera temporada completa en la categoría. Ahora, con las clasificaciones a la vuelta de la esquina, aparece la hora de la verdad: transformar esa mejora de los ensayos en un resultado que se vea en la pista.