British Airways volverá a volar sin escalas entre Buenos Aires y Londres desde marzo de 2027, con boletos desde US$ 734

Ariel Nasif, Economía y comercio. La conexión directa y diaria entre Buenos Aires y Londres volverá a estar disponible en marzo de 2027, después de seis años en los que el vínculo dependió de escalas intermedias. British Airways ya puso a la venta los pasajes a través de sus canales comerciales y ofrece tarifas en clase económica desde US$ 734 para el tramo de ida, según se informó oficialmente. Se trata de un dato clave para el turismo emisivo argentino, que durante el último lustro debió resignar la opción sin paradas hacia uno de los destinos más demandados de Europa.

Vamos a los números

El precio de lanzamiento de US$ 734 corresponde únicamente al tramo Buenos Aires-Londres en cabina económica y por un solo sentido. La operación estará a cargo de aviones Boeing 777, equipados con la cabina ejecutiva Club Suite, y se concretará con frecuencias diarias en ambos sentidos. De acuerdo con la información difundida por la propia compañía, esos vuelos serán los únicos sin escalas que unirán Londres con Buenos Aires una vez que se incorporen al cronograma regular.

El cambio para el pasajero se traduce en un recorrido más corto y previsible. British Airways vuela desde marzo de 2021 con escala en San Pablo, una decisión adoptada durante la pandemia en un escenario de menor demanda. Con la programación anunciada para 2027, esa parada quedará eliminada y el servicio sin escalas regresará tras seis años de interrupción de la ruta directa original.

La comparación con el mes y el año anteriores

La decisión de British Airways se conoce en un momento de expansión del tráfico aéreo entre la Argentina y Europa. De acuerdo con los registros de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), en agosto de 2026 las rutas entre ambos destinos transportaron 233.168 pasajeros, frente a los 221.937 contabilizados en agosto de 2025. La variación representa un incremento interanual cercano al 5% en un mercado que ya había mostrado signos de recuperación sostenida.

El conjunto de las conexiones internacionales tampoco quedó atrás. Los aeropuertos argentinos superaron los 1.339.000 pasajeros durante agosto, una marca que constituye un récord para ese mes y se ubica un 2% por encima del registro del año previo. En el acumulado entre enero y agosto de 2026, el movimiento total pasó los 11 millones de pasajeros, con una suba del 11% en comparación con el récord anterior, alcanzado en 2025.

La ampliación de la oferta regional

El anuncio de British Airways forma parte de un plan más amplio de la aerolínea para reforzar su presencia en América Latina. Además de la ruta con Buenos Aires, la compañía incorporará servicios diarios a Santiago de Chile y contempla un aumento de hasta el 25% en la capacidad de asientos destinada a la región. La medida apunta a consolidar una red que durante la pandemia se vio obligada a reducir frecuencias y a reorganizar operaciones en función de las restricciones sanitarias vigentes en cada país.

• British Airways: ruta diaria sin escalas entre Buenos Aires y Londres desde marzo de 2027, con Boeing 777 y boletos desde US$ 734 de ida en clase económica.
• Air France: pasó de siete a nueve frecuencias semanales entre Buenos Aires y París, con más de 4.500 asientos adicionales por sentido entre el 1 de septiembre y el 15 de octubre de 2026.
• ANAC: 233.168 pasajeros viajaron entre Argentina y Europa en agosto de 2026, contra 221.937 en agosto de 2025.
• Tráfico internacional total: más de 1.339.000 pasajeros en agosto, récord mensual y suba interanual del 2%.
• Acumulado enero-agosto 2026: más de 11 millones de pasajeros, con un crecimiento del 11% frente al récord previo de 2025.

En definitiva, el regreso del vuelo directo a Londres se inscribe en un escenario en el que las aerolíneas europeas vuelven a mirar a Buenos Aires con mayor apetito de frecuencias y capacidad. La combinación de más asientos, nuevas rutas sin escalas y un tráfico internacional en niveles récord configura un cuadro auspicioso para la conectividad, aunque la traducción de esa oferta en tarifas competitivas para el pasajero argentino dependerá de cómo se comporten la demanda y el tipo de cambio en los próximos meses. ¿Qué pesa más en tu elección a la hora de comprar un pasaje al exterior: el precio, los horarios o la posibilidad de evitar escalas?