AUBASA actualizó las sanciones por evasión en la Autopista Buenos Aires-La Plata y la diferencia con el peaje manual se disparó a casi cien veces

Pasar por una estación de la Autopista Buenos Aires-La Plata sin abonar el peaje puede convertirse en septiembre de 2026 en un golpe al bolsillo varias veces superior al costo del propio tránsito. Según los valores difundidos por AUBASA, la sanción más habitual por evasión asciende a 228.100 pesos, mientras que el tope de la escala trepa hasta 684.300 pesos. En el otro extremo, una pasada manual para vehículos de dos ejes se ubica en un rango de 1.300 a 6.000 pesos, dependiendo de la estación, el sentido de circulación y el horario. La diferencia entre pagar y no pagar llega casi a cien veces en el peor de los casos.

Vamos a los números

La sanción se calcula en Unidades Fijas (UF) y, para septiembre, cada unidad equivale a 2.281 pesos. La escala prevista va de 100 a 300 UF, lo que arroja un piso de 228.100 pesos y un techo de 684.300 pesos. En la práctica, la Provincia aplica generalmente el mínimo, por lo que la multa más frecuente se ubica en el primer escalón. Como el valor de la UF se actualiza de manera periódica, el monto definitivo de la infracción queda atado al precio vigente al momento del paso no abonado.

Comparado con agosto, el incremento se explica por la actualización mensual de la Unidad Fija, que motoriza tanto el piso como el techo de las sanciones. En la comparación interanual, el aumento resulta mucho más marcado: la inflación acumulada y las sucesivas actualizaciones de la UF llevan los importes actuales a multiplicar varias veces los valores que regían un año atrás, cuando la misma infracción costaba una fracción del salario mínimo vigente en aquel momento.

Cómo se cobra y cómo se detecta

El sistema de cobro de AUBASA funciona con cámaras en las estaciones. Cada vez que un vehículo pasa sin pagar, el dispositivo registra una imagen junto con la fecha, la hora y el lugar del paso. Con esos datos se labra el acta, que más adelante llega a manos del titular registrado del automotor.

• El conductor cuenta con 30 días corridos para pagar los peajes adeudados y adherirse a TelePase, antes de que se formalice la sanción.
• Si no regulariza la situación dentro de ese plazo, el acta pasa a la autoridad competente, que emite y notifica la multa.
• Los usuarios de TelePase que tuvieron un error pueden llamar al 0800-666-8353 o contactarse con AUBOT al 11 3931-2406 dentro de los 30 días del hecho.
• Si la infracción se considera improcedente, existe la posibilidad de presentar un descargo ante el juzgado administrativo provincial de tránsito competente.

Para dimensionar el impacto, alcanza con mirar la tarifa manual de un auto de dos ejes en las estaciones más transitadas. En dirección a La Plata, Dock Sud, Hudson y Gutiérrez cobran 2.400 pesos fuera de hora pico y 3.000 pesos en hora pico, mientras que Villa Elisa se ubica en 1.300 y 1.600 pesos, respectivamente. Con TelePase, esos importes bajan a 2.395,04 y 2.993,80 pesos en las tres primeras estaciones, con descuentos marginales pero sistemáticos respecto del pago manual. En sentido contrario, hacia la Ciudad de Buenos Aires, Hudson llega a 4.800 pesos fuera de hora pico y a 6.000 pesos durante esa franja, el valor más alto del cuadro tarifario. Para las motos, el rango manual va de 700 a 3.000 pesos, también según la estación y el horario.

Frente a ese escenario, la decisión de adhesión a TelePase aparece como el camino más económico para los conductores habituales, ya que la diferencia de tarifa con el pago manual es chica en términos porcentuales, pero la multa por evasión multiplica esa brecha de manera exponencial. La pregunta que queda abierta es cuántos usuarios regularizarán su situación antes de que el acta quede firme y cuánto recaudará la Provincia por una infracción que, en los hechos, puede costar más que varias mensualidades de peaje.